DKZOR-AEB系列ATOS比例換向閥原裝可靠
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意大利阿托斯DHZO-A, DHZO-AEB, DHZO-AES，DKZOR-A, DKZOR-AEB, DKZOR-AES系列直接操作數(shù)字比例閥均適用這份產(chǎn)品資料。比例閥中的無位置傳感器和位置傳感器-活動軸重疊，用于開環(huán)方向-NAL控制和非補(bǔ)償流量規(guī)章制度。
DHZO-A及DKZOR-A型比例換向閥直動式，不帶位置傳感器，根據(jù)輸入電信號的大小提供方向控制及無壓力補(bǔ)償流量控制，
阿托斯比例閥與放大器配合工作，電子放大器對比比例閥提供一適量電流，以使閥的調(diào)整量與供給電子放大器的輸入信號一致。
DHZO和DKZOR型比例閥獲得了CER認(rèn)證標(biāo)識志，符合應(yīng)用規(guī)范（抗磁性/抗干擾EMC規(guī)范和低電壓規(guī)范）
ATOS比例閥在給定開度情況下，所有閥口的過流面積都是相等的。對于對稱液壓執(zhí)行元件（如液壓馬達(dá)），這種閥同時可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流控制，對于非對稱液壓執(zhí)行元件（如液壓缸），阿托斯ATOS比例閥根據(jù)運(yùn)動方向，進(jìn)口節(jié)流或出口節(jié)流控制中的一個將占主導(dǎo)地位。由于插頭組件的接線插座〔基座)老化、接觸不良以及電磁鐵引線脫焊等原因，阿托斯ATOS比例閥導(dǎo)致比例電磁鐵不能工作(不能通人電流)。此時可用電表檢測，如發(fā)現(xiàn)電阻無限大，可重新將引線焊牢，修復(fù)插座并將插座插牢。
ATOS比例閥更換存在問題的零部件
更換法是對存在問題的零部件進(jìn)行整體或者部分更換。更換法在工程機(jī)械閥的維修中應(yīng)用相當(dāng)廣泛，該方法的關(guān)鍵是查找出現(xiàn)問題的部件，找到問題后就可以更換一個與之相同的完好部件，一般情況下通過這種維修方法就能使閥實(shí)現(xiàn)正常工作。導(dǎo)致比例閥失效比較普遍的原因是閥的密封件過度磨損、閥芯位移傳感器探針折斷，而集成放大器一般不會出現(xiàn)問題。
ATOS比例閥電氣零點(diǎn)的調(diào)節(jié)在工程機(jī)械中，比例閥一直工作在惡劣的環(huán)境下，而其電氣零點(diǎn)易受到外界環(huán)境的干擾，ATOS比例閥因此在更換了失效的零部件后就應(yīng)當(dāng)對其電氣零點(diǎn)進(jìn)行檢測，對不符合要求的應(yīng)重新標(biāo)定。
意大利阿托斯DHZO系列與DKZOR系列的特點(diǎn)：
•無整體驅(qū)動器，需耦合對于單獨(dú)的驅(qū)動程序，見第2節(jié)。
•帶基本積分?jǐn)?shù)字電子學(xué)-NIC驅(qū)動器、模擬參考信號和用于軟件功能的USB端口儀表設(shè)置。
•帶全集成數(shù)字電子設(shè)備的AES用于功能的驅(qū)動程序和現(xiàn)場總線接口-NAL參數(shù)設(shè)置，參考信號和實(shí)時診斷。
集成數(shù)字電子驅(qū)動器執(zhí)行閥門的液壓調(diào)節(jié)根據(jù)參考信號和確保閥對閥的互換性由工廠預(yù)設(shè)。
DHZO-A*和DKZOR-A*比例閥根據(jù)適用指令（例如抗擾度/發(fā)射電磁兼容性指令和低電壓指令）。安裝、接線和啟動程序必須按照表中所示的一般規(guī)定進(jìn)行。F003以及隨相關(guān)部件提供的安裝說明。
現(xiàn)場總線允許比例閥與機(jī)器控制單元直接通信，用于數(shù)字參考信號、診斷和功能參數(shù)設(shè)置。模擬參考信號保留在主連接器上，以便快速調(diào)試和維護(hù)。有關(guān)現(xiàn)場總線功能和規(guī)格的詳細(xì)附件信息，請參閱附件技術(shù)表GS510。
閥門的功能參數(shù)和配置，可以很容易地設(shè)置和優(yōu)化使用ATOS E-SW編程軟件，通過USB端口連接到數(shù)字驅(qū)動程序。為了現(xiàn)場總線版本，軟件允許通過USB端口對閥門進(jìn)行參數(shù)化，如果驅(qū)動器通過現(xiàn)場總線連接到*機(jī)器單元。
意大利阿托斯DHZO-A, DHZO-AEB, DHZO-AES，DKZOR-A, DKZOR-AEB, DKZOR-AES系列產(chǎn)品資料如下：
ATOS比例閥附件資料中請瀏覽以下幾點(diǎn)：
11.1選項(xiàng)/i
它提供4÷20 mA電流參考信號，而不是標(biāo)準(zhǔn)的±10 V。輸入信號可通過軟件在電壓和電流之間進(jìn)行重新配置，大范圍為±10 V或±20 mA。它通常用于機(jī)器控制單元和閥門之間的長距離或參考信號可能受到電氣噪聲；如果參考信號電纜斷裂，閥門功能將被禁用。
11.2選項(xiàng)/Q
要啟用驅(qū)動器，請?jiān)卺樐_C上提供24 V dc，參考針腳B：啟用輸入信號允許啟用/禁用電磁閥的電流供應(yīng)，在不切斷駕駛員電源的情況下；當(dāng)必須關(guān)閉閥門。此條件不符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN13849-1（Ex EN954-1）。
11.3選項(xiàng)/Z
它在12針主連接器上提供以下附加功能：啟用輸入信號要啟用驅(qū)動器，請?jiān)卺樐_3上提供24 V dc，參考針腳2：啟用輸入信號允許啟用/禁用電磁閥的電流供應(yīng)，在不切斷駕駛員電源的情況下；當(dāng)必須關(guān)閉閥門。此條件不符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN13849-1（Ex EN954-1）。
故障輸出信號
故障輸出信號指示驅(qū)動器的故障狀況（電磁閥短路/未連接，參考信號電纜斷開4÷20 mA輸入等）。故障存在對應(yīng)于0 V dc，正常工作對應(yīng)于24 V dc（針腳11參考針腳2）：故障狀態(tài)不受影響
通過使能輸入信號
司機(jī)邏輯與通信電源獨(dú)立電源（插腳9、10）允許切斷電磁閥電源（插腳1、2），同時保持主動診斷、USB和現(xiàn)場總線通信。每個驅(qū)動器電源需要串聯(lián)一個安全保險絲：500 mA快速保險絲。
DKZOR-AEB系列ATOS比例換向閥原裝可靠