阿托斯ATOS油缸安裝方法及故障解決
意大利ATOS阿托斯油缸在很多行業(yè)中都會用到，一旦它發(fā)生故障的話影響深遠，各項工作的進行都會受到阻礙。實際上確實有很多客戶反映液壓油缸不能動作，為了能及時解決這個問題，先要查找一下引起問題的根源是什么。
通常來說，ATOS油缸不能動作的問題往往發(fā)生在剛安裝的液壓油缸上，一般要從外部原因開始查起，比如液壓油缸所拖動的機構(gòu)是否阻力過大、有沒有卡死、頂住其他部件等情況；液壓油缸進油口的壓力值是否在規(guī)定值范圍內(nèi)。
這些因素排除之后，在針對液壓油缸的內(nèi)部進行檢查，比如說油液有可能并沒有進入到液壓油缸中；油缸本身滑動部件配合過緊；或者是液壓油缸的設計和制造不當?shù)取?br />進一步排查問題，檢查液壓油缸的油管、油路，特別是軟管接頭，看起是否被堵塞；還有溢流閥的閥座，一旦有污物存在的話也會導致錐閥與閥座因密封不好而產(chǎn)生泄漏，需要及時清除干凈污物。
因設計和制造不當引起的液壓油缸不動作，是因為活塞行至終點后回程時,油液壓力不能作用在活塞的有效工作面積上，或啟動時有效工作面積過小，從而引發(fā)了問題。
當ATOS油缸橫向載荷過大，受力別勁或拉缸咬死的情況下，也會有同樣的后果。所以在安裝液壓油缸的時候，一定要使缸的軸線位置與運動方向一致；并保證液壓油缸所承受的負載盡量通過缸軸線，不產(chǎn)生偏心現(xiàn)象，這樣問題就能得到解決。
當ATOS油缸水平放置時，活塞與活塞桿自重會產(chǎn)生撓度，使導套、活塞產(chǎn)生偏載。導致缸蓋密封損壞、漏油以及活塞卡死在缸筒內(nèi)，所以不建議大家采用水平方式安裝ATOS液壓油缸。
油缸中的活塞，主要的作用就是進行伸縮的控制，所以相應的在整個工作中，也是非常至關重要的，正是因為需要長期的進行來回的伸縮控制，所以必定會因為空氣中的氧化物，以及酸性的氣體等而受到侵蝕，那么zui有效的維護方式是，直接在活塞裸露的部位上，涂抹上適量的油脂，這樣就可以有效的起到保護的作用。
其次：就是對工程油缸進行換油和開箱的維護，以為使用工程油缸一段時間之后，肯定會有很大的異物進入到油缸的內(nèi)部，那么我們再次使用的時候，肯定會出現(xiàn)摩擦比較嚴重的現(xiàn)象，因為異物進入到了工程油缸的內(nèi)部，而且隨著異物的增多，相應的摩擦力也會增加，所以會嚴重的影響整個工程油缸在使用上的效果；因為液壓油在整個使用上也是有所限制的，如果是一些比較大型的機械的話，那么如果液壓油使用較長一段時間之后，沒能及時有效的將其進行更換的話，那么對設備造成的損壞是非常嚴重的，甚至會侵蝕整個工程油缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
意大利ATOS液壓油缸安裝方法及注意事項
1.阿托斯液壓缸及周圍環(huán)境應清潔。油箱要保證密封，防止污染。管路和油箱應清理，防止有脫落的氧化鐵皮及其他雜物。
清潔要用無絨布或紙。不能試用麻線和黏合劑作密封材料。液壓油按設計要求，注意油溫和油壓的變化。
空載時，擰開排氣螺栓進行排氣
2.配管鏈接不得有松弛現(xiàn)象。
3.阿托斯液壓缸的基座必須有足夠的剛度，否則加壓時缸筒成弓形向上翹，使活塞桿彎曲。
4.在將液壓缸安裝到系統(tǒng)之前，應將液壓缸標牌上的參數(shù)與訂貨時的參數(shù)進行比較。
5.對于腳座固定式的移動缸的中心軸線應與負載作用力的中線同心，以避免引起側(cè)向力，側(cè)向力容易使密封件磨損及活塞損壞。對移動物體的液壓缸安裝時使缸與移動物體在導軌面上的運動方向保持平行，其平行度一般 不大于0.05mm/m。
6.安裝液壓缸體的密封壓蓋螺釘，其擰緊程度以保證活塞在全行程上移動靈活，無阻滯和輕重不均勻的現(xiàn)象為宜。螺釘擰得過緊，會增加阻力，加速磨損;過松會引起漏油。